Le mandat accordé au gouvernement indien, lequel consiste à accroître l’utilisation du GNC dans le secteur du transport urbain afin d’atténuer les émissions produites par les véhicules, offre des possibilités considérables aux entreprises canadiennes.  En effet, les sociétés automobiles de l’Inde sont à la recherche de produits novateurs dans le domaine du GNC afin de combiner ceux-ci à leurs propres produits et de rehausser leurs offres sur le marché.  Et le Canada est un chef de file mondial dans le secteur du GNC, particulièrement en ce qui concerne les procédés d’adaptation, l’équipement de stockage et les compétences techniques.

Dans le cadre du projet CNG India, on effectuera, pendant deux ans, des démonstrations permettant de souligner les avantages de la technologie canadienne et de stimuler la demande de nouveaux produits.  Un premier projet consistera à utiliser six autobus perfectionnés de transport urbain et interurbain de la société Tata Motors pour y installer des moteurs alimentés par GNC à la fine pointe de la technologie mis au point par la société Cummins Westport, ainsi que des systèmes de stockage de ce gaz faits d’aluminium léger et de fibres de carbone de la société Dynetek.  La combinaison de ce genre de moteur et des systèmes de stockage contribuera à diminuer les émissions produites par les véhicules, à améliorer leur couple mécanique, à accroître les économies de carburant et à élargir le rayon d’autonomie de roulement, ce dernier aspect étant une des principales contraintes des cylindres d’acier courants actuellement installés sur les autobus indiens.  Les dirigeants de Tata Motors se proposent de faire rouler les autobus au GNC en 2007.

Une deuxième démonstration consistera à utiliser 250 voitures Esteem neuves de la société Maruti qui seront adaptées à l’alimentation au GNC à l’aide de trousses fournies par la société canadienne ECO Fuel.  La technologie de cette entreprise axée sur l’injection numérique est spécialement conçue pour les véhicules perfectionnés à injection d’essence.  Elle permet à ces véhicules de respecter des normes plus strictes en matière d’émissions sans pour autant en réduire le rendement et l’économie de carburant.  Les 250 véhicules Esteem seront offerts aux consommateurs de Mumbai par la société Maruti dès le début de 2007.

Dans le but d’assurer le fonctionnement de la technologie canadienne de GNC selon les normes de l’Inde, la société ATFCAN a introduit dans la réalisation du projet CNG India le soutien indispensable et les services d’évaluation.  Ceux-ci englobent l’établissement de garanties, la formation technique et un programme de surveillance des véhicules visant à déterminer le niveau des émissions et le rendement opérationnel.  Les partenaires du Canada qui contribuent à la réalisation du projet CNG India sont ACE Gas Conversions, Cummins India, Empire Industrial Equipment, Veecon-IPA Gastechnik et Environnement Canada.

Le projet CNG India a été financé par le gouvernement du Canada par l’entremise du programme des Mesures d’action précoce en matière de technologie (TEAM), le principal mécanisme de financement des activités aux derniers stades de la démonstration technologique et aux premiers stades de la commercialisation préliminaire.  Le programmes des TEAM est administré par Ressources naturelles Canada, Environnement Canada et Industrie Canada.